12 лучших электросамокатов — Рейтинг 2021 года (Топ 12)

KUGOO X1

34 900

Наш рейтинг лучших электросамокатов для взрослых открывает относительно недорогой электросамокат KUGOO X1. Модель сезона 2021 года обладает всеми интересными возможностями: по цене, сопоставимой со скутерами Xiaomi (у которых Pro версии чуть дороже, а «непрофессиональные» версии соответственно дешевле), Kugoo предлагает нам 600-ваттный мотор, максимальная скорость до 45 км / ч (по данным GPS владельцы имели в виду 40-44 км / ч по прямой), отличный аккумулятор на 13 ампер и подвеска обоих колес на амортизаторах. В результате скутер «набрал вес» до 17 кг – многовато, но если вспомнить 25-килограммовый M4 Pro…

В целом, очевидно, что с такими характеристиками скутер мог бы продаваться в сегменте «премиум», но его намеренно удешевляли. Например заднее колесо не на шине, а на шпинделе, тормоз опять же только задний (барабан + электротормоз), а аккумулятор на непонятных китайских элементах. Это вообще типично для всей платформы, используемой многими «китайцами»: например, идентичный Starway Z8 имеет все то же самое, а фирменные элементы LG присутствуют только в аккумуляторной батарее на 16 ампер / час. Ну и конечно «из коробки» стоит все проверить и растянуть, особенно рулевую колонку – фиксация ее по высоте довольно слабая.

Самокат интересен прежде всего соотношением цена / запас хода / скорость: очень интересно. Недаром на небезызвестном форуме Electroclub тема, посвященная этой модели, всего за месяц разрослась и превысила сотню страниц.

Основные преимущества:

• Высокоскоростной
• Подвеска обоих колес
• Хороший запас хода

Недостатки:

• Сами колеса маленькие. Кроме того, пневматика находится только спереди
• Брошь крайне желанна, изысков много. На профильном форуме все уже запланировано – не нужно ничего придумывать
• Механический тормоз – барабанный

Xiaomi M365 Electric Scooter Pro

36100

Представленная несколько лет назад в 2021 году модель M365 была обновлена, при этом существенно повысилась цена. Модель сохранила прежний индекс, но получила приставку «Pro». И что за этим стоит?

Во-первых, приятно, что производитель увеличил одновременно и мощность двигателя, и запас хода. Если раньше самокат выдавал максимум пятьсот ватт, то теперь шестьсот, а номинальная мощность тоже увеличилась с 250 до 300 ватт. При этом запас хода вырос гораздо приличнее: с 30 до 45 км, не менее пятидесяти процентов! Что неудивительно: прибавивший 1,7 кг вес самокат практически полностью набрал этот «жир» благодаря переработанной аккумуляторной батарее, емкость которой теперь составляет не 280 ватт-часов, а всего 474 ватт-часа стало намного приятнее: аккумулятор разряжается значительно медленнее и не оставит скутер без питания в середине поездки, особенно если гонщик тяжелый и на трассах много подъемов.

приятно, что тормоза тоже улучшились: диаметр тормозного диска (увы, единственного) увеличился со 110 мм до 120. Изменился селектор режимов движения – если раньше он был двухпозиционным («эко / спорт»). »), теперь есть отдельный режим для нормальной езды« Драйв », который при желании уже можно сделать быстрее, переключившись в« спорт »или экономя электроэнергию в« эко ». С учетом увеличенной мощности двигателя преимущества улучшенного селектора особенно очевидны.

К тому же вместо минималистичных светодиодных индикаторов управления у скутера нормальный экран и руль стал выше – небольшие, но приятные плюсы с точки зрения практичности и комфорта. Однако, к сожалению, остались «болячки» предыдущего поколения: в первую очередь, это натирание провода в заднем крыле, которое все равно придется устранять самостоятельно, да еще и вытащить складной блок не помешает чтобы избавиться от отбрасывания. Очень жаль, что такие вещи, известные уже три года, не были приняты во внимание самим заводом.

Основные преимущества:

• Хорошая тяга двигателя
• Достойный запас хода

Недостатки:

• Долгая зарядка
• Остался только один дисковый тормоз
• Наследственные «детские болезни

Airwheel Z5

32490

Продолжаем наш обзор лучших дешевых электросамокатов Airwheel Z5. Электросамокат отличается своей конструкцией: он должен сидеть на нем не как на обычном (одна нога впереди, другая сзади), а ногами на боковых площадках. В принципе, это удобно: здесь не нужно постоянно толкать ногу.

Аккумулятор не размещался ни в колонне, ни под полом: бокс установлен на пересечении руля и нижней рамы. В принципе, это неплохо: ногам не мешает, центр тяжести ниже, а защита лучше, чем в моделях, где батареи убираются под пол. К тому же аккумулятор легко снимается – можно купить запасной и не бояться «просохнуть» в пути.

Мощность мотора составляет 500 Вт, но самокат не из самых быстрых – его максимальная скорость ограничена 20 км / ч. Зато есть порт USB, который превращает электросамокат в самоходный павербанк для ваших гаджетов. Вот почему мы ставим Z5 десять из десяти хипстеров.

Передняя вилка имеет два амортизатора, что не может не радовать. К тому же диаметр колес составляет всего 8 дюймов. Сзади, помимо прочего, колесо не пневматическое, а прочное: меньше комфорта, но больше надежности. Тормоз представляет собой одинарный барабанный тормоз на заднем колесе или, кроме того, тормоз переднего суппорта.

В целом аппарат прикольный: стильный, собран хорошо. Однако стоит сразу подчеркнуть ограниченную прочность рамы: под тяжелого гонщика и любителя перепрыгивать неровности она может не выдержать.

Основные преимущества:

• Быстроразъемный аккумулятор
• Красивый дизайн
• USB-порт для зарядки

Недостатки:

• Небольшой запас мощности
• Слабый каркас

Xiaomi Mi Electric Scooter 1S

29 900

Еще один электросамокат от Xiaomi снова получил уже привычную алюминиевую раму, девятидюймовые колеса и мотор на полкиловатта. Действительно, перед нами небольшой «рестайлинг» старой модели, сохранившей привлекательную цену. Агрегат передний, соответственно механический тормоз установлен на задней оси и является дисковым. Нам удалось установить вес самоката в 12,5 кг.

Есть три режима движения: «экономичный», «нормальный» и «спортивный». В первых двух мощность мотора ограничена наполовину, до 250 Вт. Забавно, что в новой модели Xiaomi фактически скопировала популярный среди владельцев старых M365 тюнинг: там, если вы помните, «приборная панель» состояла всего из трех светодиодов, поскольку производитель считал, что мобильного приложения будет достаточно для покупателей. Но те, неблагодарные, настойчиво покупали приборные панели у Xiaomi Electric Scooter Pro – и, по сути, он был установлен на 1S прямо с завода. Кстати, звонок тоже сделал Про.

Аккумулятор в сборе построен на элементах LG (здесь автор одобрительно постукивает языком), что обеспечивает теоретический запас хода 30 км. Стоит отметить, что производитель измеряет его на ровной поверхности и в «экономичном» режиме – при нормальных условиях движения можно рассчитывать на 16-20. Максимальная скорость до 25 км / ч. В настройках через приложение стоит ограничить уровень восстановления: да, с одной стороны чистый запас мощности его уменьшит, а с другой по инерции повысит пробег, так что «вот что “существенно вылезет, но езда станет более комфортной.

обидно, что обновление до сих пор не устранило характерные «болячки», которые были у Xiaomi со времен первой модели (хотя это в целом типично для Xiaomi, чтобы выпустить что-то «зализанное» и не требующее «очищения», они вроде бы принципиальны не собираемся). Шины все равно очень быстро изнашиваются, если их не накачивать, рулевую колонку нужно тянуть таким же образом. Так что старая версия Pro наверняка будет интереснее – там все то же самое, но добавка в несколько тысяч даст и более мощный мотор, и более мощный аккумулятор.

Основные преимущества:

• Оба колеса пневматические
• Конфигурация через мобильное приложение
• Хорошая динамика разгона
• Дисковый тормоз
• Напоследок нормальная «приборка» и гудок в «непрофессиональной версии

Недостатки:

• Как и предыдущие скутеры Xiaomi

Halten Flash

38 900

Представленный в 2021 году 15-килограммовый (что можно признать хорошим балансом между надежностью, хотя и не прямо пропорциональной массе, и простотой транспортировки), электросамокат оснащен колесным двигателем мощностью 350 Вт и мощностью 10 ампер-час – Это, пожалуй, главный минус новых элементов, из-за которого даже в самом утомительном режиме езды запас хода маловат. Тормоза простые: спереди «барабан», сзади торможение обеспечивается только рекуперацией. Колеса камеры имеют диаметр 8,5 дюйма, поэтому мы напишем самокат в «асфальтовом катании»: маленькие колеса, 7 см высотой от земли и отсутствие амортизаторов определенно ограничивают их использование для коротких поездок на ровный асфальт.

Здесь тоже нет “вкусностей”: ни гладкого экрана, ни работы с мобильным приложением, разве что прикручена светодиодная подсветка по бокам деки. Да, и это нормально: но самокат хорошо собран, у него прочный каркас, а это, с нашей точки зрения, важнее.

Основные преимущества:

• Качество сборки
• Неплохой разгон для такой мощности

Недостатки:

• Отсутствие амортизаторов
• Низкая емкость аккумулятора

HIPER Triumph

28200

Легкий и не особо кричащий электросамокат на алюминиевой раме не впечатляет своими характеристиками: двигатель развивает мощность всего 250 Вт, а пробег на одном заряде аккумуляторной батареи емкостью 7,5 А * ч не превышает 30 километров. Самокат медленно разгоняется, постепенно доводя скорость до 25 км / ч – конечно, если позволяет местность и вес водителя.

Однако колеса диаметром 8,5 дюйма при отсутствии подвески все равно не позволят двигаться по ровным гусеницам. Но не будем забывать о достоинствах: в первую очередь, это достойная защита от воды, с которой у многих электросамокатов проблемы. А дисковый тормоз на легком тихоходном самокате нравится – на безопасность не экономили.

Есть три режима движения, выбранных из соображений минимализма, последовательным нажатием выключателя питания, а не отдельной кнопкой. В «экономичном» режиме самокат немного быстрее пешехода, скорость ограничена примерно 8 км / ч. «Умеренный» режим уже интереснее: здесь потолок вдвое выше, 16 км / ч. И, наконец, третье нажатие активирует «спортивный» режим, в котором самокат будет разгоняться до максимума.

И да, традиционно обратите внимание на гибочный агрегат – производитель не только особо отметил этот момент в инструкции, но и поставил запасные болты в комплекте… М5. Здесь сразу чешутся руки укрепить конструкцию с помощью качественного крепежа большего диаметра.

Основные преимущества:

• Легкость транспортировки
• Нет, но защита от влаги
• Дисковый тормоз

Недостатки:

• Узел складывания слабенький, как у многих «китайцев»
• Двигатель малой мощности

Yamato PES 0809

16 900

Сильное имя – первый шаг к успеху: конечно, так думали создатели бренда Yamato. Правда, не учли печальный пример одноименного японского крейсера – в свое время ставшего не только самым большим в истории, но и самым крупным из затонувших. У двухколесного Ямато тоже сложные отношения с водой: он практически не имеет гидроизоляции, поэтому поездки по лужам под дождем противопоказаны. Однако инструкция этого не скрывает (если читать): полностью запрещает работу «у фонтанов и искусственных бассейнов».

Однако поговорим о хорошем. Недорогой самокат, рассчитанный на людей среднего роста (отсутствие регулировки высоты руля на «восемьдесят метров» уже очень неудобно), оказался маневренным и легким: 11 кг. Колеса – восемь дюймов, передние – пневматические и подрессоренные. Заднее ведущее колесо – «дубовое» на массивной резине, его мощность составляет максимум 470 Вт. В сочетании с литий-ионным блоком 36 В / 5,2 А * ч, спрятанным в палубе, это позволяет скутеру безопасно управлять взрослым по горизонтальной поверхности в «экономичном» режиме D, но при входе в гору вам нужно переключиться на H заранее.

Конечно, здесь чувствуется удешевление всего, что только возможно. Например, ручки на рулевой колонке просто навинчиваются на резьбу (одна слева, вторая справа), для контроля скорости и «электрического» торможения заднего колеса нужно использовать курочки вместо удобных рычагов, и где бы ни крутился звуковой сигнал, один из них будет мешать. Логичнее прикрутить влево: электрическое торможение заднего колеса здесь менее эффективно, чем механическое торможение переднего, управляемое ногой. Ну а при сборке сразу проверяйте наличие везде шайб и при необходимости наденьте их на себя – куда деваться, китайцы иногда смешно в экономии. В целом за свои деньги это вполне нормальный самокат.

Основные преимущества:

• Доступная цена
• Компактный и легкий

Недостатки:

• Низкая мощность двигателя и запас хода
• Во время сборки надо будет “вспомнить” за китайца – даже если он сможет пойти таким путем

MIDWAY Yamato MINI

17 900

Об этом электросамокате стоило бы написать только из-за его названия: всякий, кто хоть немного знаком с историей японского флота (см. Выше) после слов «Ямато мини», надолго отрешится от смеха, и только в сочетании с «Мидуэй»… Однако самокат действительно «мини», точнее – детский и подростковый, с максимальной нагрузкой 80 кг и мотором на 150 Вт: мало? Но, честно говоря, мотоциклистам этой возрастной группы больше ничего не нужно по-дружески, и поэтому водители электросамокатов уже потеснили даже мотоциклистов и велосипедистов с точки зрения ненависти к автомобилистам – ну, с такой мощностью. И максимальной скоростью вверх до 25 км / ч. Мы надеемся, что ваш ребенок действительно ограничится парками и тропами, а не лазит по дорогам общего пользования.

Емкость аккумулятора составляет 8 ампер-часов, поэтому пробег на одной зарядке невелик: до 16 км (так что вышеупомянутый малыш не уйдет далеко от родителей, да). Но нам удалось довести его до веса чуть более 8 кг – впервые перед нами скутер, который до сих пор помнит, что это самокат, хоть и «электрический». Конечно, конструкция предельно упрощена: подвески нет, задний тормоз нажимной плюс рекуперация, нет переднего тормоза (что еще терпимо при таких массо-скоростных возможностях).

И, по традиции, закончим настойчивой рекомендацией запомнить самокат после покупки: в принципе они требуют практических приложений для всего, но, прежде всего, дешево.

Основные преимущества:

• Доступная цена
• Небольшие габариты и вес

Недостатки:

• Качество сборки уровня “финализации файла»
• Примитивные тормоза
• Посредственная динамика

KUGOO G1

69,900

G1 – полноприводный, но с более скромным приводом, чем электрические скутеры высокого класса – по киловатту каждый. Но с аккумулятором 18,2 А * ч, самокат по-прежнему имеет вес 33,5 кг, что, по крайней мере, приемлемо для транспортировки. Колеса: десять дюймов, обычно обутые в «дорожные» шины, но за доплату «официалы» Kugoo предлагают и устанавливают «внедорожные» сразу. Однако умудряются брать лишние деньги даже за какой-то «тюнинг»… То есть «из коробки» в самокате что-то не настроено, так получается?

Управление мотором простое, с двумя кнопками для большого пальца левой руки. Один меняет режимы: «Эко», в котором восстановление более агрессивное и максимальная скорость ограничена 25 км / ч, и «Турбо», в котором можно «жарить на всех». Второй включает или выключает передний привод. Подвеска обоих колес – маятниковая с регулируемыми моноамортизаторами. Однако эти самые амортизаторы требуют замены, так как тема уже проработана в сообществе владельцев.

Интересной особенностью самоката является наличие двух разъемов для зарядки: если вас не устраивают нормальные 8 часов полной зарядки, подключение второго зарядного устройства их сократит. Но то, что разъемы сильно выступают и традиционно не герметичны… Ну, вы поняли: как всегда, надо сразу начинать с нормальной гидроизоляции. А также отрегулировать механические дисковые тормоза, удлинить рулевую колонку, усилить опору заднего крыла и придумать крыло – куда деваться: китаец…

Основные преимущества:

• Динамическое ускорение
• Достойный пробег без подзарядки
• Полный привод
• Подвеска на оба колеса

Недостатки:

• Слишком много работы нужно за эту цену
• Отсутствие штатной фары, на ее месте только габаритный свет

Ninebot KickScooter Max G30

42600 (максимальная скорость 25 км / ч)

Электросамокат представили публике в самый неподходящий момент: в конце 2021 года. Полноценно «отведать» его в России удалось только в 2021 году, надев маску и отойдя от сотрудников, желающих проверить послабление самоизоляции. К тому же цена, увы, прилично подорожала вместе с долларом… Однако самокат очень интересный: при полноценном «взрослом» размере он стоит на 10-дюймовых колесах, с мотором на 350 ватт неожиданно уверенно тянет даже обладатели 100 килограммов и с аккумулятором 15,3 Ач могут проехать на одной зарядке до 65 км – а для зарядки достаточно подключить к нему кабель, само зарядное устройство встроено в колоду и вам не нужно носить его с собой в рюкзаке. К этому мы добавляем хорошую водонепроницаемость и, в принципе, можем простить вес самоката почти 20 кг.

Максимальная скорость ограничена 25 км / ч (европейский уровень). Однако мастера уже давно освоили перепрошивку самокатов Ninebot напрямую через Bluetooth, что позволяет просто выйти на «американский» предел в 32 км / ч (или 20 миль / ч), не ломая голову и не расшифровывая саму прошивку).

Кстати, этот самокат вам вообще что-нибудь напомнил? Правильно: это Xiaomi M365 Pro (что неудивительно, если вспомнить, кому принадлежит бренд Ninebot), получивший более крупную приборную панель, более широкую платформу, расширенные колеса, фару с линзой и «переобученную» с переднего колеса привод задний привод. А еще лучше сборка, которой нет у Xiaomi, которая уже есть.

Основные преимущества:

• Отличный запас хода
• Удобная и широкая платформа
• Достойная тяга
• Встроенное зарядное устройство

Недостатки:

• Ограничение скорости при 25 км / ч
• Барабанный тормоз шумит

Линейные модели:

• Ninebot KickScooter Max G30 – максимальная скорость 25 км \ ч
• Ninebot KickScooter Max G30P – максимальная скорость увеличена до 30 км / ч

e-TWOW Booster PLUS – V

58600 (емкость аккумулятора 10,5 Ач)

Продолжая наш обзор лучших электросамокатов e-TWOW Booster PLUS – V. Здесь, в отличие от тяжелых автомобилей с «полным приводом», мы постарались не забыть, что самокат – это самокат: «юбилейный» Booster PLUS – V весит всего 10,8 кг, что явно требовало жертв. Это и мощность мотора (500 Вт), и емкость аккумулятора (10,5 А * ч), и простота тормозов: только отжим сзади плюс подъем с переднего колеса. Но подвеска и передняя, ​​и задняя – на этом спасибо.

Максимальная нагрузка указана в 120 кг. При этом, даже с действительно тяжелым владельцем самокат может показать неплохой запас хода при такой емкости аккумулятора. И крылья тоже нужно не торопиться сразу доработать, а протянуть рулевую колонку и посмотреть – здесь у самоката слабоватое место.

Основные преимущества:

• Удобство транспортировки и небольшой вес
• Неплохо для запаса хода, удобного для детей
• Подвеска обоих колес

Недостатки:

• Примитивные тормоза

Линейные модели:

• e-TWOW Booster PLUS – V – емкость аккумулятора 10,5 Ач
• e-TWOW Booster PLUS – S – емкость аккумулятора 8,7 Ач

Yokamura G

115 000

Задний привод с подключаемым передним мостом и зубчатыми шинами? Нет, речь идет не о внедорожнике, а об электросамокате: Yokamura G в версии 2021 года нормально «ездит» на двухкиловатном заднеприводном моторе мощностью 2 киловатта (пиковая – 4 киловатта), а при необходимости , он прикрепляется к передней части аналогичной конструкции. Таким образом, полноприводный самокат, который называют «японским» (но собранный, как всегда, в Китае, с названием, переведенным с точки зрения гугл-переводчика как «деревня отдыха»), имеет номинальную мощность 4 кВт (5,44 л. С.) На 45 кг собственного веса: неудивительно, что его максимальная скорость составляет 65 км / ч, и скутер уверенно ее набирает. Контроллеры обоих колес синусоидальные, рассчитаны на продолжительную нагрузку 40 А (то есть при таком рабочем напряжении – 2,4 кВт.

Электропитание для таких ведущих колес должно быть адекватным, поэтому на верхнем этаже скутера была установлена ​​батарея на 60 вольт и емкостью 28 ампер. Максимальная полезная нагрузка указана в 150 кг, оба колеса подвешены на гидроамортизаторах: спереди – перевернутая телескопическая вилка, сзади – маятник. Тормозная система – комбинированная: гидравлические дисковые тормоза и рекуперация моторными колесами.

Для транспортировки рулевая колонка складывается, а конструкция самоката имеет полезную особенность с учетом его веса: два небольших транспортных колеса закреплены спереди в нижней части деки, что облегчает перемещение сложенного самоката.

Фара скутера установлена ​​на светодиодах и светит очень ярко, но на дороги общего пользования лучше не лезть ночью – встречным автомобилистам ее схема светораспределения совершенно не понравится.

Основные преимущества:

• Два мощных двигателя
• Дисковые тормоза «по кругу»
• Диски шириной 11 дюймов

Недостатки:

• Масса
• Даже за эти деньги гидроизоляцию должен выполнять производитель

Halten RS-03

95 500

Электросамокат кажется скучным и медленным транспортом? RS-03 может изменить ваше мнение: используемые на нем ведущие колеса (да, это во множественном числе – это полный привод) развивают суммарную мощность 2,4 кВт, что позволяет скутеру преодолевать отметку скорости в 60 км / ч. Не забудьте шлем, наколенники и налокотники – здесь вы задумаетесь о полноценной мотоциклетной экипировке.

За счет конструкции полного привода и аккумуляторных моторов, соответствующих «аппетитам» аккумулятора, самокат весит очень прилично – 36 килограммов. Но запас хода у него не «чисто символический», до 60 км. Колеса шириной одиннадцать дюймов с «внедорожным» протектором позволят вам без страха передвигаться по асфальтированным грунтовым дорогам, а гидравлические тормоза позволят вам предсказуемо тормозить на скоростях, не относящихся к скутерам. Наконец, его грузоподъемность составляет 150 кг, поэтому даже автор статьи вынул бы его нормально, если бы у него было желание приобрести такой автомобиль.

Интересной особенностью самоката является возможность отключения полного привода (мы сейчас говорим о самокате?). Оставшейся «половинки» мощности также достаточно для безопасного движения по прямой и в гору, но запас хода значительно увеличивается. На полном приводе невольно начинаешь сравнивать его по тяге с трактором, уверенно взбирающимся на крутые горки. И ощущения от езды с полным приводом отнюдь не такие, как при обычном заднем приводе: острее реакция на рулевое управление, лучше управляемость.

обидно, что при всех достоинствах самоката, а также его цене, были некоторые недостатки. Амортизаторы, которых впереди аж четыре, еще достаточно слабые, часто пробиваясь под тяжелым водителем. Проверить водонепроницаемость стоит после покупки – при сборке могут быть дефекты. Поэтому мы не будем ставить ему полную оценку «десятки», хотя, без сомнения, скутер получился очень интересным.

Основные преимущества:

• Власть
• Ходьба
• Полный привод
• Хороший запас хода

Недостатки:

• Подвеска слабая
• Высокая масса
• Возможны небольшие строительные дефекты